חושפים את תהליך הציפוי המתקדם שמאחורי מרקם המתכת של פנים הרכב! שרף Ever Ray יוצר מערכת הגנה משולשת B
בתחום פריימר הציפוי בוואקום, חברת Ever Ray הציעה נוסחה פורצת דרך: אקרילט פוליאוריטן דו-פונקציונלי 13%; שרף אקרילי פוליקרבונט דו-פונקציונלי 12%; אקרילט פוליאסטר טטרה-פונקציונלי 13%; מונומר תלת-פונקציונלי TMPTA 12%; פולידימתיל סילוקסאן שעבר שינוי בפוליאתר 0.1%; רגישות לאור 3.5%; ממס 46.4%.
פורמולה זו עוברת קישור צולב באמצעות פולימריזציה פוטוקורייתית, מה שמעניק לציפוי המתקשה בקרינת UV אפקט משטח חלק ומלא יותר, ציפוי טוב, הידבקות חזקה בין השכבות ועמידות מעולה למים.
תוצאות הבדיקה מראות כי הפריימר יכול לעמוד בדרישות בדיקת ההידרוליזה המחמירות של פולקסווגן: לאחר 72 שעות של בדיקה בסביבה חמה ולחה של 90 מעלות צלזיוס ו-95% לחות יחסית, פני השטח של המוצר תקינים ובדיקת ההידבקות עומדת בדרישות.
הפטנט "חומר שרף פולימרי המתקשה באור ועמיד בפני צמר פלדה" שהגיש Ever Ray בנובמבר 2024 דחף את ביצועי שכבת הציפוי העליונה לשיא חדש1. טכנולוגיה זו משתמשת בחומרי צימוד סילאן שעברו שינוי כדי לשנות כימית תחמוצת זירקוניום ננו, מציגה קבוצות פונקציונליות מרובות על פני השטח של ננו-חלקיקים, ומשפרת משמעותית את הביצועים הכוללים של מוצרי שרף.
תהליך מלא של תהליך ריפוי כפול
התהליך המלא של ציפוי ואקום בעל ריפוי כפול לחלקי פנים הרכב כולל מספר שלבים מדויקים:
שלב טיפול פני השטח: ראשית, יש לנקות, לאבק ולייבש את פני החומר כדי להבטיח את ניקיון המצע. לאחר מכן יש להסיר חשמל סטטי כדי למנוע פגמים בריסוס לאחר מכן.
שלב בניית הפריימר: יש לרסס את הפריימר בוואקום ישירות על פני השטח של החומר הפלסטי (בעיקר PC, ABS, PC+ABS וכו'). לאחר הריסוס, יש להקשיח את הפריימר באמצעות ריפוי UV או אפייה בטמפרטורה נמוכה.
שלב ציפוי בוואקום: בסביבת ואקום, נעשה שימוש בטכנולוגיית התזה מגנטרונית או אידוי התנגדות כדי להטמיע אטומי מתכת על פני השטח של הפריימר ליצירת ציפוי מתכת. ציוד מודרני משלב התזה מגנטרונית וטכנולוגיית אידוי בוואקום כדי לשפר את איכות ויעילות הציפוי.
שכבת ביניים ושכבת עליון: שכבת ביניים מרוססת על ציפוי המתכת כדי להעניק לו אפקט צבע, ולבסוף מורחים שכבת עליון עמידה בפני שחיקה. לאחר התייבשות שכבת העליונה, נוצרת שכבת מגן כדי לעמוד בפני שחיקה וקורוזיה בשימוש יומיומי.
לאורך התהליך, תכנון המתקן ושיטת סיבוב חומר העבודה הם קריטיים לאחידות הציפוי. ציוד מודרני משתמש במערכת מסלולית של 6 צירים/8 צירים/9 צירים, וויסות מהירות ללא שלבים בתדר משתנה מבטיח ציפוי אחיד בכל הזוויות.
סיכויי שוק ומקרי יישום
שוק ציפוי הוואקום של פנים הרכב נמצא בפתח תקופה של צמיחה מהירה. עם הפופולריות של כלי רכב בעלי אנרגיה חדשה, דרישות הצרכנים לתחושת הטכנולוגיה והיוקרה של עיצוב הפנים עולות בהתמדה. תהליך ציפוי הוואקום יכול להוסיף אלמנטים מתכתיים לפנים הרכב, לשפר את המרקם והטעם וליצור תחושה מודרנית של טכנולוגיה ויוקרה.
מוצרי Ever Ray נמצאים בשימוש נרחב בחלקים רבים של פנים הרכב, כולל ידיות הילוכים, טבעות דקורטיביות להגה, לוחות בקרה, חלקים דקורטיביים בקונסולה המרכזית, ידיות בלם יד ומנופי הילוכים ועוד. חלקים אלה קיבלו מרקם מתכתי גבוה במיוחד באמצעות ציפוי ואקום, מה שמשפר את נוחות הנהיגה ואת האפקטים הוויזואליים הכוללים.
לאחר שמותג רכב ידוע אימץ את מערכת השרף Ever Ray, עמידות החלקים הפנימיים לשריטות גדלה ב-50%, וחיי השירות הוארכו ביותר משלוש שנים. מנהל העיצוב של המותג אמר: "מרקם המתכת המט הפך לשפת העיצוב האייקונית של רכבי האנרגיה החדשים שלנו."
אוור ריי יצרה יחסי שיתוף פעולה ארוכי טווח עם אוניברסיטאות כמו בית הספר להנדסה כימית של אוניברסיטת ווי ומכללת ג'יאנגמן למקצועות וטכניים, והקימה מרכז מחקר ופיתוח במכון המחקר לבריאות של ג'יאנגמן כדי להבטיח שמוצרי וטכנולוגיות החברה יהיו תמיד בחזית תעשיית ריפוי קרינת ה-UV.
לחברה יש כיום 9 פטנטים על המצאות והיא הוכרה על ידי מחלקת התעשייה של מחוז גואנגדונג כ"מיזם קטן ובינוני חדשני" וכ"מיזם קטן ובינוני חדש ומתמחה". הישגים חדשניים אלה מניעים את פיתוח טכנולוגיית ציפוי פנים הרכב לכיוון ידידותי יותר לסביבה ובעל ביצועים גבוהים יותר.
